Les compartimos las actualizaciones adicionales a las Políticas de Reservas y Emisión de Boletos de United. Siguiendo la comunicación de políticas enviada el 18 de diciembre de 2025.
Revisiones adicionales de Reservas y Emisión de Boletos
1. Ampliar la aceptación de cambios de itinerario a 45 días antes de la salida del vuelo afectado (vs. 14 días desde la notificación de UA). Esto les da a las agencias más tiempo para conciliar cambios de horario y se alinea con las prácticas de muchas agencias de trabajar reservaciones más cerca de la fecha de salida.
2. Mover la fecha efectiva de restricción de forma de pago al 1 de mayo (vs. 15 de enero) para acomodar la implementación tecnológica.
3. Eliminar la restricción de emisión que requería al menos un vuelo operado por UA en boletos 016. Esto mantiene consistencia entre nuestros socios JV.
Para resumir, aquí están los aspectos destacados de los cambios clave que hemos hecho a nuestra política de reservas (incluyendo los tres más recientes mencionados arriba):
Efectivo 15 de enero de 2026
• Aceptación de cambios de itinerario: Los cambios de itinerario deben conciliarse al menos 45 días antes de la salida del vuelo afectado. Cambios con menos de 45 días de la salida deberán atenderse a la brevedad posible. Esto permite que los clientes cuenten con la mayor cantidad de opciones disponibles en caso de que el itinerario modificado no se ajuste a sus necesidades.
• Conexiones y aerolíneas sin interlínea: Debe existir un acuerdo de interlínea para vender itinerarios que incluyan conexiones entre United y otras aerolíneas. Entre otros beneficios, esto reduce posibles inconvenientes en la experiencia de conexión en aeropuerto, incluyendo el manejo de equipaje documentado y los cambios de boletos.
Efectivo 1 de mayo de 2026
• Agencias no acreditadas: El punto de venta (POS) / punto de inicio (POC) correcto debe transmitirse al GDS para verificar información de la agencia y no debe usar códigos de pseudo ciudad engañosos u oscurecer prácticas de emisión de boletos de la agencia.
Efectivo desde el 1 de mayo de 2026, United solo aceptará los siguientes designadores industriales aprobados: ARC Verified Travel Consultant (VTC); estatus de entidad IATAN sin emisión de boletos (Travel Service Intermediary/TSI); e IATA TIDS (para ubicaciones fuera de EE. UU.). Esta política ayuda a las agencias de viajes a competir equitativamente en el mercado.
• Compatibilidad entre NDC y EDIFACT: No deberán combinarse boletos emitidos a través de GDS / EDIFACT con boletos NDC. Esta medida evita posibles incidencias en la administración del PNR, ya que estos sistemas no son actualmente intercambiables.
• Forma de pago: La forma de pago con tarjeta de crédito debe ser la del cliente o una tarjeta corporativa. En línea con las resoluciones ARC / IATA, las tarjetas de crédito o débito de la agencia no están permitidas para el pago de boletos o servicios auxiliares a menos que se acuerde por escrito con United. En caso de reembolso, esto asegura que el pago vaya a la tarjeta correcta utilizada para pagar el vuelo.
• Uso y redistribución de contenido de United: Las agencias no pueden redistribuir, compartir o ni poner a disposición contenido de United, directa o indirectamente a otra agencia o tercero sin un acuerdo por escrito de United.
La Política completa de Reservas y Emisión de Boletos está disponible en jetstream.united.com bajo “Booking and Ticketing.”
